42,9 Mio. Dollar für Shelby Daytona

Eigentlich wollte Carroll Shelby mit dem Daytona Coupé nur Ferrari schlagen. Das gelang. 61 Jahre später gibt es noch einen Sieg: Für 42,9 Millionen Dollar ist CSX2300 das teuerste amerikanische Auto, das je versteigert wurde. Die Schätzung lag bei «über 25 Millionen Dollar».

Mission: Ferrari schlagen

Was macht dieses Auto so besonders? Der Shelby Daytona Coupé ist nicht einfach ein alter Rennwagen. Er ist der Mittelfinger, den Carroll Shelby Anfang der 1960er-Jahre Richtung Maranello streckte.

Shelbys Cobra Roadster waren zwar leicht, brutal und schnell. Auf schnellen europäischen Kursen hatte die offene Cobra jedoch ein Problem: Sie war so aerodynamisch wie eine Gartenlaube. Gegen den Ferrari 250 GTO reichte das nicht. Also beauftragte Shelby den damals jungen Designer Peter Brock, aus der Cobra einen windschnittigen GT zu machen. Brock zeichnete eine flache Front, ein langgezogenes Dach und ein abrupt abgeschnittenes Kamm-Heck. Schönheit war Nebensache. Hauptsache schnell.

Sechs gegen Maranello

Nur sechs Daytona Coupés entstanden zwischen 1964 und 1965. Der erste Prototyp wurde noch in Kalifornien gebaut, die weiteren Aluminiumkarosserien entstanden ausgerechnet in Italien bei Carrozzeria Grandsport in Modena. Der Ferrari-Jäger wurde also praktisch vor Enzo Ferraris Haustür eingekleidet.

1964 gewann ein Daytona Coupé seine Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans. Für die Meisterschaft reichte es noch nicht. Ferrari rettete den Titel knapp ins Ziel. Shelby versprach sinngemäss: Nächstes Jahr gehört Ferrari mir. Er sollte recht behalten.

1965 gewann Shelby American mit den Daytona Coupés die FIA-Weltmeisterschaft der GT-Hersteller. Zum ersten Mal überhaupt holte ein amerikanischer Hersteller diesen Titel. Und mittendrin: der Shelby Daytona mit Chassis CSX2300.

Vom Weltmeister zum Gebrauchtwagen

Und dann passierte etwas, das heute völlig absurd klingt: Die Daytona Coupés wurden praktisch über Nacht überflüssig. Das Reglement änderte sich, Shelby konzentrierte sich auf den Ford GT40. CSX2300 wurde 1966 verkauft. Für 4000 Dollar!

Der Wagen gelangte über mehrere Besitzer nach Japan und fuhr dort weiter Rennen. 1966 gewann er sogar Läufe in Suzuka und Fuji. Später wurde aus dem ehemaligen Weltmeister zeitweise ein Strassenauto in Tokio.

Zurück zu Papa

1975 kaufte Carroll Shelby CSX2300 zurück. Von allen sechs Daytona Coupés war es das einzige, das seinem Schöpfer jemals persönlich gehörte. Shelby behielt den Wagen bis 1998. Später wurde er aufwendig restauriert, wobei bewusst Spuren seiner Rennhistorie erhalten blieben. Der Daytona verschwand danach nicht in einer klimatisierten Garage, sondern wurde bei historischen Veranstaltungen weiter bewegt – unter anderem beim Goodwood Revival, der Tour Auto und beim Festival of Speed.

Alter Rekord pulverisiert

Der bisherige Auktionsrekord für ein amerikanisches Auto lag bei 22 Millionen Dollar. So viel brachte 2018 der Duesenberg SSJ von 1935, der einst Hollywoodstar Gary Cooper gehörte. Nun steht der Rekord bei 42,905 Millionen Dollar. Zum Vergleich: Als im Jahr 2000 derselbe CSX2300 bei einer Auktion den Besitzer wechselte, kostete er 4,4 Millionen Dollar. 26 Jahre später ist er fast zehnmal so viel wert.

Die Monterey Car Week passte perfekt zum neuen Rekord. Bei den grossen Auktionen wurden 2026 insgesamt rund 748 Millionen Dollar umgesetzt. Noch nie floss während der Autowoche auf der kalifornischen Halbinsel so viel Geld.

Shelby Cobra Daytona Coupé CSX2300

Baujahr: 1964
Designer: Peter Brock
Karosserie: Carrozzeria Grandsport, Modena
Motor: Ford-V8, 4,7 Liter
Leistung: rund 380 PS
Gebaut: sechs Daytona Coupés
Besonderheit: einziges Daytona Coupé im persönlichen Besitz von Carroll Shelby
Auktionspreis 2000: 4,4 Mio. Dollar
Auktionspreis 2026: 42,905 Mio. Dollar
Rekord: teuerstes amerikanisches Auto bei einer Auktion

Bilder: Gooding Christie’s