Mehr S-Klasse denn je

Schon der erste Blick sagt: Hier kommt Status auf leisen Sohlen. Der beleuchtete Mercedes-Stern auf der Haube feiert in der neuen S-Klasse Serienpremiere. Dazu wächst der Kühlergrill um rund 20 Prozent und wird ebenfalls illuminiert. Zusammen mit den neuen Digital-Light-Scheinwerfern im Doppelstern-Design entsteht eine Lichtsignatur, die nachts unverwechselbar ist. Diskretion war gestern.

MB.OS – das Gehirn der S-Klasse

Im Zentrum steht das neue Mercedes-Benz Operating System, kurz MB.OS. Kein Infotainment, sondern ein Supercomputer auf Rädern. Alles läuft hier zusammen: Fahrassistenz, Antrieb, Komfort, Navigation, KI. Over-the-Air-Updates halten die Limousine digital jung – ganz ohne Werkstattbesuch. Die S-Klasse altert nicht mehr, sie wird reifer. 

Reden wie mit einem Menschen

Mit der vierten MBUX-Generation zieht generative KI ein. „Hey Mercedes“ versteht Zusammenhänge, erinnert sich, fragt nach – fast wie ein guter Beifahrer, nur ohne Besserwisserei. Google Maps liefert die Basis für eine neue Surround-Navigation, ergänzt durch Augmented Reality im Head-up-Display.

Assistenz auf neuem Level

MB.Drive Assist Pro geht weit über klassisches Spurhalten hinaus. Punkt-zu-Punkt-Unterstützung im Stadtverkehr, automatisierte Spurwechsel, intelligentes Ausweichen: Die Technik kann mehr, als die Gesetzgebung vieler Märkte derzeit erlaubt. Die Hardware ist bereit – die Zukunft fährt bereits mit. 

Fond: Business-Class, bitte anschnallen

Hinten wird die S-Klasse endgültig zur rollenden Lounge. Zwei 33,3-Zentimeter-Displays für  Videokonferenzen via Teams oder Zoom, klappbare Tische, gekühlte Getränkehalter und noch vieles mehr. Willkommen im Boardroom auf Rädern.

Komfort, der weiterdenkt

Beheizbare Sicherheitsgurte, ein neuer Innenraumfilter, der selbst feinste Partikel entfernt, intelligente Luftfederung mit vorausschauender Dämpfung: Die S-Klasse denkt mit, bevor man merkt, dass man etwas braucht. Airmatic und E-Active Body Control sollen das 5-Meter-Auto fahren lassen, als hätte es die Masse vergessen.

Antriebe: Ruhe mit Nachdruck

Die Antriebsplatte ist immer noch breit: Vom kultivierten Diesel über den seidig laufenden Reihensechszylinder bis zum V8 und Plug-in-Hybrid mit rund 100 Kilometern elektrischer Reichweite – die neue S-Klasse bleibt souverän. Die neue S-Klasse weiss, dass sie es tut. Mehr Technik, mehr Komfort, mehr Präsenz: Das Mass der Dinge wurde neu vermessen. 

Bilder: Mercedes-Benz