Neue BMW 7er-Reihe: Hände weg!

Monolithische Flächen, leuchtende Niere, Kristallelemente, 22-Zoll Felgen – von aussen wirkt die BMW 7er Reihe weniger elegant als vielmehr einschüchternd. Früher war die BMW 7er-Reihe einfach nur die luxuriöseste BMW-Limousine – heute ist sie ein rollendes Technologie-Labor.

BMW nennt es die grösste Überarbeitung seiner Geschichte. Mehr Displays, mehr KI, mehr Reichweite – und irgendwo dazwischen auch noch ein Lenkrad. Obwohl es das theoretisch gar nicht mehr braucht. 

Technologie der «Neuen Klasse»

Der neue 7er ist der erste BMW, der die Technologien der «Neuen Klasse» in Serie umsetzt. Was früher nach Science-Fiction klang, wird hier zur Realität. Zum Beispiel freihändiges Fahren auf der Autobahn bis 130 km/h. Heisst: Hände vom Lenkrad, Fuss entspannen und fahren lassen. Das Auto übernimmt die Kontrolle. Noch einen Schritt weiter geht der neue City-Assistent. Dieser navigiert den Wagen erstmals autonom durch den Stadtverkehr («Adress-zu-Adress»). Kreuzungen, Abbiegen, Stop-and-Go – alles macht das Auto selbst. Man sitzt also in der neuen 7er-Reihe einfach nur da und guckt auf die Strasse – und macht nichts. Willkommen in der Zukunft. Oder was sich BMW darunter vorstellt. 

Das ganze Programm 

Da wird der Antrieb schon fast zur Nebensache. Die neue 7er Limousine kommt mit drei Antriebsarten: als klassischer Verbrenner mit Benzin (BMW 740 xDrive) und Diesel (BMW 740 xDrive) – beide mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie – sowie als Plug-in-Hybride und vollelektrische Varianten (BMW i7 xDrive60). Letztere fahren mit der neuen Batterietechnologie (Gen6-Rundzellen) vor und sollten gemäss WLTP über 720 Kilometer weit kommen. BMW bleibt jedoch bei den Zahlen erstaunlich zurückhaltend – weder Leistung noch exakte Abmessungen stehen im Fokus. Stattdessen setzt der neue 7er auf das, was heute zählt: Reichweite, Digitalisierung und Gesamterlebnis.

Heimkino und Business-Class-Suite 

Wie immer bei Luxus-Limousinen liegt der Focus auf dem Innenleben. Um es kurz zu fassen: Der neue 7er ist ein Mix aus Heimkino, Gaming-Lounge und Business-Class-Suite mit riesigem 8K-Theatre-Screen 8K, einem zusätzlichen Beifahrer-Bildschirm und einem Soundsystem wie im Konzertsaal. Wer hinten sitzt, wird nicht transportiert – er wird unterhalten.

Alles kann, nichts muss

Obwohl der Fahrer bald so überflüssig sein wird wie eine Blumenvase im Cockpit, verspricht BMW ein hervorragendes Fahrgefühl. Dafür sprechen Luftfederung, Allradlenkung, Hightech-Fahrwerk – der neue BMW 7 kann sowohl sportlich, als auch komfortabel und effizient. Zweifelsohne: Der neue BMW 7er ist beeindruckend, ja fast schon bedrohlich. Vor allem, wenn man weiss, dass der Fahrer hinter dem Steuer die Hände nicht mehr am Lenkrad haben wird. 

Bilder: BMW