Gnadenlose Tests bei minus 40 Grad

Eigentlich ist es Folter, was Autos vor ihrer Serienproduktion angetan wird. Endlose Testschleifen auf zugefrorenen Seen bei bis zu minus 40 Grad – das ist Teil des umfassendsten Entwicklungsprogramms, das Jaguar je aufgelegt hat. Rund 150 Prototypen spulen aktuell hunderttausende Testkilometer. Nicht nur auf Eis, sondern auch in der Wüste und in virtuellen Simulationswelten. Es ist der globale Härtetest für ein Auto, das im Sommer 2026 seine Weltpremiere feiert.

Feintuning am Nordpol

Im Fokus der Wintertests geht es um Feintuning: Wie dosierbar ist die Leistung auf spiegelglatten Untergrund? Wie präzise arbeitet das Fahrwerk? Und vor allem: Bleibt das typische Jaguar-Gefühl erhalten, wenn die Natur maximalen Widerstand leistet?

Die Ingenieure justieren am Polarkreis die Regelung von Elektroantrieb, Allrad-Tri-Motor-Architektur und Intelligent Torque Vectoring. Dazu kommt ein ganzes Orchester an neuen Entwicklungen, das getestet wird wie besipielsweise Allradlenkung, adaptive Luftfederung, aktive Zweiventil-Dämpfer und eigens entwickelte 23-Zoll-Winterreifen. Alles wird so lange kalibriert, bis selbst auf Eis ein intuitives, vertrauensvolles Fahrgefühl entsteht. 

Dynamik und Komfort

Mehr als 1000 PS stehen im Lastenheft – eine Zahl, die beeindruckt, aber auch Verantwortung verlangt. Denn rohe Gewalt allein macht noch keinen Jaguar. Entscheidend ist die Balance zwischen Dynamik, Souveränität und Komfort.

Besonderes Augenmerk gilt im hohen Norden dem Thermomanagement. Mit der neuen ThermAssist-Technologie senkt Jaguar den Energiebedarf für die Innenraumheizung um bis zu 40 Prozent. Abwärme wird intelligent genutzt, um Antrieb und Kabine effizient zu temperieren – selbst bei tiefen Minustemperaturen. Das Resultat: stabilere Reichweite im Winter, weniger Energieverlust, mehr Alltagstauglichkeit. Wir sind gespannt. 

Bilder: Jaguar