Alpine Lacoste A290 Rallye

Qu’est-ce qu’un joueur de tennis a en commun avec une voiture de rallye ? À première vue, pas grand-chose. L’un a révolutionné le polo, l’autre a construit des voitures de sport légendaires. Mais derrière Lacoste et Alpine se cache la même idée française : la performance naît de la légèreté, de la précision et de la technologie.

Avec l’Alpine Lacoste A290 Rallye, Alpine et Lacoste ne se contentent pas de présenter un modèle spécial, mais rendent hommage à deux hommes qui partageaient la même philosophie.

Le Crocodile

Dans les années 1920, René Lacoste comptait parmi les meilleurs joueurs de tennis du monde. Lacoste s’accrochait à chaque échange et n’abandonnait jamais. Les journalistes américains l’ont sans hésiter surnommé « The Crocodile ». Ce surnom lui allait comme un gant. Le Français a remporté sept titres du Grand Chelem et, aux côtés des célèbres «Quatre Mousquetaires», a propulsé la France au sommet mondial. Mais ce ne sont pas seulement ses succès qui l’ont rendu célèbre. Très vite, il fit broder un petit crocodile sur sa veste – l’un des tout premiers logos de marque visibles.

À l’époque, les joueurs de tennis portaient encore des chemises en coton lourdes à manches longues. Lacoste a mis au point un polo léger à manches courtes, en tissu piqué respirant, doté d’un col souple. En 1933, le premier polo Lacoste a fait son apparition sur le marché. Le reste appartient à l’histoire.

La légèreté l’emporte sur la puissance

À environ 800 kilomètres au sud-est, Jean Rédélé eut une idée très similaire dans les années 1950. Rédélé, le fondateur d’Alpine, était convaincu que les voitures de sport ne devaient pas nécessairement être les plus puissantes possibles. Elles devaient être les plus légères possibles. Sa recette du succès était la suivante : moins de poids, une meilleure maniabilité, des vitesses plus élevées dans les virages et plus de plaisir de conduite.

Alors que d’autres marques installaient des moteurs toujours plus puissants, Rédélé cherchait à gagner chaque kilogramme. C’est précisément cette philosophie qui a fait d’Alpine une légende du rallye. Le plus grand triomphe est survenu en 1973 avec la victoire de l’Alpine A110 au premier championnat du monde des rallyes.

René Lacoste et Jean Rédélé ne se sont jamais rencontrés. Pourtant, leur façon de penser était étonnamment similaire. Tous deux croyaient que l’élégance et la performance ne s’opposaient pas. Au contraire : l’une découle de l’autre.

Le crocodile sur quatre roues

Cet ADN commun se reflète désormais dans l’Alpine Lacoste A290 Rallye. Ce modèle unique est basé sur l’A290 Rallye et n’a délibérément pas été conçu comme un simple concept-car, mais comme une véritable voiture de rallye.

La langue rouge du crocodile Lacoste sert de fil conducteur à l’ensemble du véhicule. La signature lumineuse rappelle le regard d’un crocodile, tandis que l’intérieur est presque exclusivement dominé par le rouge – comme si le conducteur s’installait directement dans la gueule du reptile.

Les sièges et les panneaux de porte sont revêtus du célèbre tissu « Petit Piqué » des polos Lacoste. En y regardant de plus près, on découvre 290 petits crocodiles répartis dans tout le véhicule – un clin d’œil à la désignation du modèle A290.

Le chic avec un permis de course

Cette collaboration comprend bien sûr une collection commune de polos, t-shirts, vêtements techniques et accessoires. Elle s’accompagne du court-métrage « The Test », dans lequel l’acteur Pierre Niney et le pilote de Formule 1 Pierre Gasly apparaissent aux côtés de l’Alpine Lacoste A290 Rallye, avec beaucoup de charme français et une bonne dose d’autodérision.

Photos : Alpine