Dark Vador à la soirée des parents

Noire comme un carajillo, large comme un videur devant la boîte Pacha et prête au combat comme El Chupacabra. Cupra a le don de construire des voitures qui semblent partir à la recherche d’ennuis à trois heures du matin. Mais avec le modèle spécial Terramar Black Symphony, le préparateur allemand Abt Sportline va encore plus loin.

Le côté obscur de la plateforme MQB

Visuellement, le Terramar montre d’emblée où il se situe au sein du groupe VW : loin des modèles raisonnables. Alors que son cousin de plateforme, le VW Tiguan, est plutôt le gendre sage en cardigan et pantalon en velours côtelé, le Terramar se présente comme le cousin rebelle en veste de cuir, un cure-dent entre les dents. L’édition Black Symphony pousse ce concept de hors-la-loi à l’extrême : des jantes sport Abt de 21 pouces en « Glossy Black », des accents de carrosserie d’un noir profond et divers éléments aérodynamiques Abt en « Midnight Black ».

L’ensemble donne l’impression d’un mélange entre une soirée gothique et le sport automobile – et attire magiquement tous les regards. Sur le parking devant le club de padel local, une foule se forme rapidement autour de l’espagnole noire. Un match à domicile : Cupra s’engage depuis des années dans le padel. Tandis que les pères de famille saluent le compromis entre SUV et voiture de sport, les dames présentes apprécient surtout que la Terramar ne ressemble pas à un routeur Wi-Fi. Et les plus jeunes visiteurs ? Eux, ils ne s’intéressent qu’aux performances. 316 PS, 400 Nm de couple. « Mec, elle déchire, c’est sûr ! » Oui, elle passe de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes.

Le Seigneur des Ténèbres développe 316 PS

Sous le capot se cache un quatre-cylindres turbocompressé de 2,0 litres. Dans la version Black Symphony, Abt intervient et tire environ 50 PS de puissance supplémentaire du célèbre moteur du groupe. Lorsque l’on passe en mode Cupra, le Terramar se met en position, tel un prédateur avant la chasse. Comme si, soudain, c'était de l'adrénaline plutôt que de l'essence qui coulait dans les conduites. La réponse de l'accélérateur, la boîte de vitesses et la direction réagissent de manière nettement plus directe. Tout à coup, ce SUV de près de deux tonnes semble étonnamment alerte. Le moteur offre une puissance d'accélération impressionnante tout en restant étonnamment raffiné. Le son est sportif, sans pour autant sombrer dans un rugissement artificiel.

Le nom « Terramar » est tout un engagement. Après tout, il s’agit d’un hommage à l’historique Autòdrom de Sitges-Terramar, un circuit spectaculaire aux virages serrés datant des années 1920, situé près de Barcelone.

Plus sportif qu’on ne le pense

Le pack Abt Sportline comprend également des ressorts sport surbaissés. Non seulement cela donne un look plus cool, mais cela contribue également à la sécurité. Résultat : une meilleure stabilité sur autoroute, plus d’agilité sur les routes de campagne, une direction plus précise. La Terramar ne se conduit certes pas tout à fait comme une voiture de sport, mais certainement pas comme un SUV classique. Les amortisseurs adaptatifs veillent par ailleurs à ce que le quotidien ne se transforme pas en calvaire pour les disques intervertébraux.

Numérique, mais pas aseptisé

À l’intérieur, la Terramar suit la philosophie typique de Cupra : sportive, émotionnelle. Le cockpit est dominé par un grand écran central qui, bien qu’élégant, demande parfois plus de patience qu’une machine à café italienne un lundi matin. À cela s’ajoutent des sièges baquets Cupra en Dinamica, des touches stylées de cuivre et un volant plutôt futuriste.

Black Symphony : une salle de concert plutôt qu’un break familial

Cette édition spéciale ne s’appelle pas « Black Symphony » parce qu’il s’agit d’une symphonie en noir. Le système audio immersif Sennheiser est monté de série et offre une qualité sonore qui rappelle celle d’une petite salle de concert. Il vaut donc la peine de choisir la bonne musique pour profiter pleinement de cette expérience sonore.

L’arrière offre suffisamment de place pour une famille nombreuse. Le coffre a une capacité d’environ 540 litres. Cela suffit pour des vacances en Espagne, où l’on n’a de toute façon besoin que de maillots de bain et de quelques t-shirts. Même si Cupra met tout en œuvre pour avoir l’air aussi cool que possible, le Terramar peut aussi s’avérer très pratique.

Mais contrairement aux autres SUV présents à la réunion de parents d’élèves, la Terramar Black Symphony porte une cape noire et un masque noir. Pas de doute : la Terramar est le Dark Vador des SUV familiaux. Et elle appartient au père de Luca.

Les plus

• Un design original et distinctif
• Un moteur puissant offrant de très bonnes performances
• Un comportement routier plus sportif que celui des SUV classiques
• Système audio Sennheiser haut de gamme
• Bon équilibre entre usage quotidien et sensations fortes

Inconvénients

• Commandes trop axées sur l’écran tactile
• Poids de près de deux tonnes perceptible
• Prix élevé de l’édition spéciale

Conclusion

La Cupra Terramar Black Symphony est tout le contraire d’un SUV familial sage. Elle allie la praticité au quotidien à une touche de sport automobile – et donne l’impression de participer en secret à des journées sur circuit la nuit venue. Abt apporte en outre davantage de mordant au niveau de l’esthétique, des performances et du châssis. Elle reste néanmoins pratique : suffisamment d’espace, un confort appréciable et un système audio qui transforme chaque trajet en mini-concert.

Texte et photos : Jürg Zentner