La nouvelle Maybach – KITT de luxe

Wilhelm Maybach construisait autrefois des moteurs pour les empereurs, les rois et les industriels. Ses voitures étaient des démonstrations de pouvoir sur roues. Celui qui conduisait une Maybach était un patron. Cela n’a pas changé jusqu’à aujourd’hui. Seule la définition du luxe a évolué. Là où régnaient autrefois la cylindrée, le chrome et le travail artisanal, ce sont aujourd’hui les logiciels, les capteurs et l’intelligence artificielle qui dominent.

La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S est plus qu'une simple mise à jour ; elle se vante d'avoir subi la refonte la plus complète de son histoire. Et celle-ci n'est même pas visible.

Le cerveau génial

Avec MB.OS, un tout nouveau système d'exploitation fait son entrée dans la Maybach. À cela s'ajoute un assistant vocal basé sur l'IA qui non seulement exécute des commandes, mais mène également des conversations et se souvient des préférences. Comme KITT, la voiture géniale de Knight Rider.

Le luxe devient une thérapie

Dans une Maybach, tout tourne autour de l’arrière. Maybach appelle cela le « cocooning ». 199 LED aux 64 couleurs, un éclairage d’ambiance qui réagit à la voix, à la température et au style de conduite, ainsi que des matériaux tels que des bois à pores ouverts et de nouveaux textiles transforment l’habitacle en un spa de bien-être. Mais on peut bien sûr aller encore plus loin.

Les petits détails sont typiques de Maybach. La nouvelle Classe S propose également de superbes gadgets, comme des jantes ornées de l'étoile flottante. Grâce à des roulements à billes, l'étoile Mercedes reste toujours parfaitement droite. Quelle que soit la vitesse à laquelle on roule. La calandre éclairée s'agrandit de 20 %, car elle abrite également un compartiment réfrigéré à champagne avec des coupes argentées. Il ne manque en fait plus que la file lumineuse rouge.

Le châssis du futur

Quand on possède une Maybach, on veut planer. Pour les stars qui ont la tête dans les nuages, tout contact avec le sol dur de la réalité est inacceptable. Heureusement, il existe désormais la nouvelle suspension AIRMATIC, qui utilise les données Car-to-X, c'est-à-dire les informations provenant d'autres véhicules, pour scanner la route avant de s'y engager. Même KITT n'en était pas capable.

Le chauffeur qui n'en est pas un

À l'avenir, même le chauffeur sera au chômage. Avec le MB.DRIVE ASSIST PRO, un système est déjà embarqué qui devrait permettre une véritable conduite point à point – même en circulation urbaine. Tout comme KITT. Ce n'est pas encore autorisé, mais l'avenir est déjà là. Et il est assis à l'avant gauche.

La puissance en silence plutôt que le spectaculaire

Même si, dans cette catégorie, on ne parle pas de prix ni de moteurs, il y a eu du changement sous le capot. Il y a de nouveaux six et huit cylindres électrifiés dotés de la technologie hybride légère pour un déploiement de puissance plus doux, ainsi que des hybrides rechargeables offrant une autonomie électrique d’environ 100 kilomètres. Et oui : le V12 vit toujours.

Plus une expérience qu’une voiture

La nouvelle Classe S Maybach n’est pas une avancée au sens classique du terme. Il s’agit plutôt d’une réinterprétation de ce que doit être une voiture. Moins un symbole de statut social au sens classique, plus un espace d’expérience sur roues. Ou, en d’autres termes : une voiture qui ne se contente pas de rouler, mais qui comprend. Comme KITT.

Photos : Mercedes-Maybach