Non, ce n’est pas une Audi Sport Quattro

L’Audacious Automotive IV n’est pas un projet Audi, mais la vision de Mac Zaglewski. Il ne s’agit donc pas d’un « restomod » classique de l’Audi Sport Quattro, mais d’une réinterprétation radicale. Visuellement, l’IV est une magnifique exagération. Des ailes imposantes, une silhouette trapue et des prises d’air comme si la voiture devait alimenter en oxygène toute une petite ville.

La base technique est fournie par une Audi RS4 de la génération B7. C’est d’elle que proviennent notamment le châssis, la chaîne cinématique, l’électronique et la boîte de vitesses manuelle à six rapports. La transmission intégrale permanente avec différentiel Torsen est également conservée.

Un V8 à la place du cinq cylindres

Côté moteur, Audacious ne fait pas dans la demi-mesure. Là où le légendaire cinq cylindres faisait autrefois résonner sa sonorité incomparable dans le monde du rallye, trône désormais un V8 de 4,2 litres. La première version suralimentée devrait déjà développer 600 PS. La suivante atteindra 750 PS. Si cela ne suffit pas, deux variantes particulièrement folles vous attendent : un V8 atmosphérique et un V8 suralimenté, qui devraient tous deux tourner jusqu’à 10 000 tr/min.

Les performances sont à la hauteur de l’allure. On parle de moins de 3,4 secondes pour atteindre 60 miles par heure, soit un peu moins de 97 km/h, et d’une vitesse maximale d’environ 322 km/h. Il s’agit toutefois pour l’instant d’objectifs et non de mesures confirmées par des organismes indépendants.

Une exclusivité effrontée

Côté carrosserie, les clients ont également le choix. Soit la voiture est construite selon une méthode traditionnelle en métal, en utilisant des pièces d’une carrosserie d’origine de la première Quattro. Soit Audacious fabrique une toute nouvelle carrosserie en carbone. Celle-ci devrait ramener le poids à environ 1 200 à 1 250 kilogrammes. La version métallique devrait quant à elle peser entre 1 400 et 1 450 kilogrammes.

Audacious prévoit de construire 50 exemplaires au maximum. Le prix d’entrée de gamme s’élève à 350 000 livres sterling. À noter que ce montant n’inclut pas le véhicule donneur, les taxes ni les options. Les premières livraisons sont prévues pour fin 2027. Il faudra compter environ trois ans avant qu’une voiture commandée sur mesure ne roule effectivement sur la route.

La question de savoir si l’Audacious IV obtiendra un jour une immatriculation suisse reste en suspens. De même, il reste à voir si les promesses spectaculaires tiendront sur la route ce qu’elles promettent sur le papier.

Et l’absence de moteur cinq cylindres ? Bien sûr, c’est un sacrilège. Mais peut-être ne faut-il pas considérer l’Audacious IV comme la réincarnation de la Sport Quattro. Mais plutôt comme la voiture qu’Audi aurait construite à l’époque si les ingénieurs avaient eu carte blanche. Et si personne de la comptabilité n’avait regardé par-dessus leur épaule.

Photos :  Audacious Automotive