Classic
Ce qui fonctionne avec les livres devrait aussi marcher avec les véhicules. Jeff Bezos l’a prouvé avec Amazon : une simplification radicale pour un maximum d’avantages en termes de prix. Slate, une jeune startup américaine, applique désormais ce principe à la construction automobile. De quoi séduire le milliardaire, qui y a investi une jolie somme – des cacahuètes à son échelle. Leur première création : un pick-up électrique minimaliste baptisé Slate Truck. Dépourvu de technologie superflue, il mise sur la fonctionnalité pure et une liberté de personnalisation surprenante.
Une seule version de base est produite, avec deux sièges, des jantes en acier et aucune peinture – mais des surfaces prêtes à être recouvertes d’un film adhésif. L’intérieur pousse la logique encore plus loin : ouverture des vitres à manivelle, réglages manuels pour chauffage et ventilation. Pas d’écran embarqué : il suffit de fixer son smartphone. Et c’est tout.
Techniquement, le nécessaire est là : un moteur de 150 kW (201 ch) à l’arrière, une batterie de 52,7 kWh pour environ 240 km d’autonomie. La benne mesure environ 1,5 sur 1,1 mètre, avec un coffre avant pour un espace de rangement supplémentaire. Côté sécurité : assistance au freinage d’urgence, avertisseur de collision, quelques airbags, et deux ceintures. Juste ce qu’il faut.
Bricoleurs bienvenus
Ceux qui en veulent plus peuvent équiper leur Slate à volonté : plus de 100 accessoires sont disponibles. Du covering aux jantes, en passant par un kit complet pour le transformer en SUV – arceau, airbags supplémentaires, banquette arrière. Le concept est pensé pour une clientèle attirée par le prix, l’aspect pratique et la personnalisation.
Côté prix, Slate vise moins de 20 000 dollars après subventions – un montant presque absurde vu les tarifs actuels, aux États-Unis comme en Europe. La production débutera en 2026 dans une ancienne usine réhabilitée. La vente se fera exclusivement en ligne – commande, retrait ou livraison, dans le plus pur style Amazon.
Le Slate Truck n’est pas un objet de prestige, mais une réponse à la sur-technologisation actuelle – et un retour au plaisir simple et raisonnable de la conduite. Sa venue en Europe reste incertaine. Mais si ce n’est pas le véhicule, espérons au moins que ce soit son concept qui traverse l’Atlantique : pas une machine miracle, mais peut-être exactement ce dont beaucoup ont besoin aujourd’hui. Une voiture réduite à l’essentiel.
Texte: GAT
Photos: Slate
