Une berline à coup de courant

La nouvelle Corsa GSE marque le deuxième fer de lance entièrement électrique de la marque. Le PDG d'Opel, Florian Huettl, parle de « chair de poule, de vitesse et d'émotions électriques ». De grands mots. Mais d'après tout ce que l'on entend et voit, il pourrait bien y avoir du vrai derrière tout cela.

Des joues plus larges, des dents jaunes

La première image teaser montre : des passages de roues évasés, des jantes exclusives de 18 pouces avec des pneus 215/40 et des étriers de frein jaunes. La Corsa semble déterminée à ne pas être une sage citadine électrique, mais plutôt une berline à coup de courant.

Opel reste discret sur le plan technique. Mais il suffit de jeter un œil à la gamme Stellantis. Elle sera probablement équipée du célèbre moteur 206 kW de 280 ch que nous connaissons déjà sur la Mokka GSE, l'Abarth 600e ou l'Alfa Romeo Junior Veloce. Soit presque le double de la puissance de la Corsa Electric standard.

Dans la Mokka, les 280 ch propulsent la voiture à 100 km/h en 5,9 secondes. La Corsa, plus légère, devrait être encore plus rapide de quelques dixièmes. Une vitesse maximale de 200 km/h est considérée comme acquise. Pas mal pour une petite voiture rechargeable.

Un différentiel à glissement limité plutôt que de beaux discours

Afin que la puissance ne grille pas uniquement les pneus avant, un différentiel à glissement limité mécanique Torsen devrait être embarqué. À cela s'ajoutent des stabilisateurs plus rigides, des bagues plus dures, des freins plus grands et des pneus Michelin Pilot Sport EV.

La batterie de 54 kWh de la Mokka est également probable. En d'autres termes, ceux qui roulent constamment à pleine puissance connaîtront mieux la borne de recharge que leur propre réfrigérateur. Ici, la performance se fait au détriment de l'autonomie.

Gran Turismo pour le quartier

Visuellement, la Corsa de série s'inspirera, espérons-le, de la radicale Corsa GSE Vision Gran Turismo. Bien sûr, elle ne sera pas équipée d'un aileron arrière mobile et d'un diffuseur monstrueux. Mais le visage « Vizor » affûté, les épaules plus larges et une posture plus basse sont des candidats réalistes.

Et elle a de grandes traces à suivre : Corsa A GSi. Corsa D OPC Nürburgring Edition. De petites voitures impertinentes de Rüsselsheim qui n'ont jamais demandé la permission. La nouvelle GSE doit donc être capable de plus que de simplement rouler vite en ligne droite. Elle doit avoir du caractère. Début des commandes en 2026, livraisons début 2027.

Photos : Opel