Une Spider à tomber à genoux

Une fois de plus, Internet s’emballe. La raison de cet engouement s’appelle Castagna Giulia Quadrifoglio Cabrio. Sur ses réseaux sociaux, le carrossier milanais de longue tradition a présenté le concept numérique d’un Gran Turismo décapotable inspiré de la berline sportive Alfa Romeo – aussi élégant qu’un costume italien sur mesure.

La tradition de l’avenir

Derrière ce projet se cache Castagna Milano, l’un des carrossiers les plus traditionnels d’Italie. Autrefois, il allait de soi que les clients fortunés commandaient un châssis auprès d’un constructeur et faisaient confectionner une carrosserie sur mesure par un carrossier. Alfa Romeo en a également profité. Des modèles comme la 6C 2500 ou la 1900 ont été habillés par différents carrossiers. Chacune était une œuvre d’art, chacune était une pièce unique.

C’est précisément cette tradition que Gioacchino Acampora, le patron de Castagna, souhaite faire revivre. Car aujourd’hui, les constructeurs gardent leurs designs comme des secrets d’État. Il ne reste pratiquement plus de place pour les carrossiers indépendants. Castagna veut prouver qu’il peut en être autrement.

330 millimètres de passion en plus

Le résultat donne l’impression qu’une Alfa Spider classique et une supercar moderne se sont retrouvées pour un rendez-vous passionné. Visuellement, il ne reste pratiquement rien de la Giulia d’origine. Les sièges avant doivent être reculés de 330 millimètres, le capot est allongé et abaissé de 40 millimètres. À cela s’ajoute une carrosserie en carbone entièrement nouvelle, dotée de larges ailes, de prises d’air agressives et d’une ligne de ceinture courbée qui se prolonge avec élégance vers l’arrière.

La voie devrait correspondre à celle de la Giulia GTAm. À l’arrière, un aileron actif et un diffuseur sont prévus pour répondre aux ambitions sportives. À l’avant, les feux de jour en forme de mâchoires rappellent toutefois un peu ceux d’une Peugeot 308. Une fois qu’on l’a remarqué, on ne peut plus s’en défaire.

Une construction légère 

Sous le long capot, le célèbre V6 biturbo de 2,9 litres de la Giulia Quadrifoglio devrait être conservé. Il développe, selon l’année-modèle, 510 ou 520 PS. Castagna promet un poids à vide de seulement 1 420 kilogrammes. Ce serait remarquablement peu pour une GT décapotable. Un rapport de pont plus long devrait faire de l’Alfa une voiture de longue distance agréable à conduire.

À l’intérieur, deux types de cuir, des inserts en bois précieux et beaucoup de savoir-faire italien sont prévus. La capote en tissu devrait se replier d’une simple pression sur un bouton. Particulièrement étonnant : même avec le toit ouvert, le coffre devrait encore pouvoir accueillir 623 litres de bagages. C’est plus que dans bien des breaks familiaux. Bella macchina !

À la recherche d’un Alfista

Pour l’instant, la Quadrifoglio décapotable n’existe toutefois qu’à l’écran. Castagna qualifie le projet d’homologable et réalisable à court terme. Ce qui manque, c’est un commanditaire. Quelqu’un qui ne demande pas combien tout cela coûte, mais quand il recevra les clés.

La Giulia Quadrifoglio Spider verra-t-elle un jour le jour ? Je n’en ai aucune idée. Mais il doit bien exister quelque part dans le monde un Alfista fortuné qui souhaite réaliser ce rêve. Et si ce n’est pas le cas, ce serait presque une tragédie plus grande encore que la fin de l’Alfa Spider classique.

Photos : Castagna Milano Giulia