Gipfelstürmer: Porsche 911 GT3 Bergsport

Natürlich kann man auch durch den Gotthardtunnel fahren. Oder die Furkabahn nehmen. Aber über den Berg macht's halt schon mehr Spass. Mit dem neuen 911 GT3 Bergsport baut Porsche einen Sportwagen für Menschen, denen Geradeaus grundsätzlich zu langweilig ist. 

Technisch basiert die auf 100 Exemplare limitierte Bergsport-Edition auf dem aktuellen 911 GT3 mit Touring-Paket der Generation 992.2. Das Wichtigste: Geschaltet wird von Hand über sechs Gänge.

Dazu kommt das Leichtbau-Paket mit klappbaren Vollschalensitzen aus Karbon. Interessanterweise verzichtet Porsche beim Bergsport jedoch auf die dazugehörigen Magnesiumräder und montiert robustere Aluminiumräder. Offenbar weiss man im Unterland, dass ein Alpenpass nicht die Oberflächenqualität eines Racing-Tracks hat.

Ebenfalls sinnvoll: Vorderachs-Liftsystem. Denn wer wegen jeder steilen Hotelzufahrt den Frontsplitter opfert, bleibt lieber zuhause. Auch wichtig: 90-Liter-Tank. Niemand will mitten in den Dolomiten eine Tankstelle suchen müssen.

Alpenglühen 

«Valleygreenmetallic» heisst der eigens entwickelte Lack, der Grün- und Brauntöne der Berglandschaft aufnehmen soll. Goldene Metallic-Partikel funkeln im Sonnenlicht. Die Räder tragen Weissgold und Ceramica, die Bremssättel leuchten Orange. Porsche nennt das Alpenglühen.

Auf der Fronthaube sitzt eine Zielflaggen-Grafik, inspiriert vom Porsche 908 Bergspyder. Dazu kommen abgedunkelte HD-Matrix-LED-Scheinwerfer und mehrere Bergsport-Embleme. Das auffälligste sitzt hinten und zeigt vier Alpengipfel – je einen für die Schweiz, Österreich, Frankreich und Italien – samt Serpentinenstrasse.

Gebirge-Cockpit

Innen geht die Alpenwanderung weiter. Valleygreen-Leder trifft auf orange Ziernähte und GT3-Schriftzüge. Orange sind unter anderem der Zündschalter, die Zwölf-Uhr-Markierung am Lenkrad, das Schaltschema und sogar das Gaspedal. Besonders hübsches Detail: Schwarze und weisse Kreuzstiche an Türen und Instrumententafel zeichnen stilisierte Bergsilhouetten nach. Das Bergsport-Emblem findet sich auf der Mittelkonsole wieder. Selbst Schlüssel, Schlüsseletui und Dokumentenmappe wurden passend gestaltet.

Premiere am Berg

Am 4. September feiert der GT3 Bergsport bei der Arosa ClassicCar Weltpremiere. Porsche-Markenbotschafter Jörg Bergmeister fährt ihn über die 7,3 Kilometer lange Bergrennstrecke mit 422 Höhenmetern und 76 Kurven.

Erhältlich ist die limitierte Edition ausschliesslich in vier Ländern: Schweiz, Österreich, Frankreich und Italien. Wie teuer? Einen Preis für die Schweiz hat Porsche noch nicht kommuniziert.

Bilder: Porsche