Résurrection du cercueil de Blanche-Neig

Miroir, miroir, quelle était la plus belle Volvo de toutes ? La Volvo P1800 ES. Le conte de fées s'est terminé en 1973 : après seulement deux ans, la production du break de chasse a été arrêtée. La Volvo P1800 ES était-elle trop belle pour être vraie ? Non, ce sont les nouvelles normes de sécurité aux États-Unis que la P1800 ES ne respectait plus.

Aujourd'hui, le spécialiste néerlandais du restomod Autoforma souhaite faire revivre la P1800 ES, également surnommée « le cercueil de Blanche-Neige » en raison de sa grande lunette arrière. Le projet s'appelle « Norrsken », qui signifie « aurores boréales » en suédois. Et ceux qui ont déjà admiré les aurores boréales savent à quel point elles sont impressionnantes. C'est exactement ce que représente la renaissance de la légendaire Volvo P1800 ES. En collaboration avec Volvo Lotte, un programme Restomod strictement limité est en cours d'élaboration, qui est moins axé sur le « tuning » que sur la philosophie du design scandinave.

Trois chemins vers les aurores boréales

Autoforma propose trois variantes. Premièrement : Heritage Heaven, qui reste fidèle à l'ADN d'origine. Des couleurs contemporaines, des matériaux nobles, des mises à jour techniques pour plus de fiabilité, mais pas d'orgies de performances. Ici, tout est question de proportions, de finition et de cette attitude détendue de grand tourisme que l'on trouve rarement aujourd'hui.

D'autre part : Modern Marvel, la vision minimaliste. Des lignes épurées, une technologie d'éclairage moderne, un châssis optimisé, plus de puissance, mais sans bruit visuel. Une P1800 ES qui donne l'impression d'avoir déjà su en 1972 à quoi ressemblerait 2026. Et puis : Forward Fashionista. L'interprétation extravertie. Couleurs vives, détails en carbone, voie plus large, lignes affirmées – et sous le capot, le légendaire cinq cylindres Volvo T5. Tuné, accompagné d'un système d'échappement double sur mesure.

Intérieur : le respect plutôt que la révolution

Le tableau de bord reste architecturalement original, mais il est repensé. Des garnitures de la couleur de la voiture, de l'aluminium brossé ou des placages en bois noble. Les instruments chromés ronds restent. Autoforma ne remplace rien, mais embellit. De nouveaux sièges à l'ergonomie améliorée, en cuir, Alcantara ou mélanges de laine scandinave, une console centrale qui s'intègre parfaitement dans la banquette arrière divisée. Même le coffre est mis en valeur, avec des sangles en cuir, des rails en aluminium poli et des bagages sur mesure en option. Et oui, les équipements modernes tels que l'audio, la climatisation ou l'infodivertissement sont également disponibles. Mais de manière si discrète qu'ils ne jurent pas avec l'intérieur.

Norrsken n'est pas une Restomod, c'est une pièce de collection pour ceux qui comprennent le design. Pour ceux qui savent que l'élégance survit aux tendances. En d'autres termes : alors que d'autres Restomods font l'effet d'un feu d'artifice, l'Autoforma P1800 ES Norrsken est une aurore boréale. Quand elle apparaît, on la regarde à coup sûr deux fois. Ne serait-ce que parce qu'il y en aura beaucoup moins que d'aurores boréales.

Autoforma parle d'un programme strictement limité, mais ne donne actuellement aucun chiffre concret. Chaque véhicule est construit individuellement et configuré selon les souhaits du client.

Photos : Autoforma