La voiture à tout faire se muscle

Depuis plus d’un quart de siècle, le monde automobile se pose la question : l’Audi A6 allroad est-elle un compromis ou le meilleur des deux mondes ? Ou s’agit-il simplement d’une voiture pour ceux qui n’arrivent pas à choisir entre un break et un SUV ? Peut-être que l’Audi A6 allroad ne peut tout simplement pas être rangée dans une case.

Si l’on nous demande notre humble avis, nous dirions : l’Audi A6 allroad a toujours été le « Sackhegel » suisse sur roues. Tracter une remorque à chevaux ? Pas de problème. Partir en famille dans le sud de la France ? Bien sûr. Des vacances au ski en Engadine ? Elle a été pratiquement conçue pour ça. Une route de gravier menant à un chalet d’alpage ? Ennuyeux. Par tradition, l’Audi A6 allroad relève tous les défis avec le sang-froid d’un Saint-Bernard.

Une voiture exotique et raisonnable

Lorsque Audi a présenté la première génération en 1999, l’idée était d’une simplicité déconcertante : pourquoi faudrait-il choisir entre un break et un tout-terrain ? On a donc pris une A6 Avant, on l’a surélevée, on l’a équipée d’une suspension pneumatique, d’une transmission intégrale et de revêtements robustes. Une nouvelle catégorie de véhicules était née.

Et pourtant, l’Audi A6 allroad reste un modèle hors du commun. Alors que le monde tombait sous le charme des SUV, l’Audi A6 allroad a toujours été la plus raisonnable. C’est précisément pour cette raison que la recette de base n’a pratiquement pas changé au cours des 27 dernières années. Jusqu’à présent.

Des épaules larges

La cinquième génération de l’Audi A6 allroad donne l’impression d’avoir passé l’hiver à la salle de musculation. La carrosserie s’élargit visiblement, les passages de roues évasés confèrent au break nettement plus de prestance. Avec ses grandes roues et sa garde au sol surélevée, la nouvelle A6 allroad donne l’impression qu’on aurait secrètement mélangé des hormones de croissance dans le shake protéiné d’une RS6.

Alors que l’Audi A6 allroad ressemblait autrefois à un guide de montagne, elle a aujourd’hui l’allure d’un guide de montagne qui travaillerait à côté comme Chippendale.

Hybride rechargeable

Sous cette carrosserie musclée ne se cache pas un frimeur, mais une bête de somme en costume sur mesure. Pour la première fois, l’allroad est également disponible en version hybride rechargeable. Elle gagne ainsi encore en polyvalence au quotidien. Ceux qui font la navette quotidiennement peuvent effectuer de nombreux trajets en mode électrique. Ceux qui partent en week-end vers les montagnes avec une caravane, une remorque à chevaux ou un VTT continuent de bénéficier de la transmission quattro et des qualités classiques sur les longs trajets. Par ailleurs, un V6 diesel électrifié reste au catalogue.

À une époque où l’on peut disposer d’un véhicule différent pour chaque activité, l’A6 allroad reste la voiture qui sait tout faire. La « bête de tous les métiers » de l’automobile. Mais avec des épaules un peu plus larges et nettement plus d’assurance.

Notre avis : la nouvelle allroad a enfin l’allure aussi puissante qu’elle l’a toujours été.

Photos : Audi