Première de la nouvelle Classe C

Voici donc la première Classe C entièrement électrique de Mercedes-Benz. À première vue, spectaculairement banale. Calandre éclairée de 1 050 points lumineux, phares en forme d'étoile, ligne de type coupé, arrière large de type GT. À y regarder de plus près, elle devient plus intéressante.

La berline repose sur une architecture électrique entièrement nouvelle et se présente pour l'instant sous le nom de C 400 4MATIC. Le modèle haut de gamme développe 360 kW et atteint les 100 km/h en 4,0 secondes. La C 400 4MATIC est équipée d'une boîte à deux rapports, d'une direction de l'essieu arrière, d'une suspension pneumatique et peut récupérer jusqu'à 300 kW. D'autres variantes, dont un modèle à propulsion arrière offrant une autonomie d'environ 800 kilomètres, devraient suivre en 2027.

Avec un coefficient de traînée à partir de 0,22, la nouvelle Classe C est si aérodynamique que le vent s'écarte spontanément. Résultat : une autonomie accrue (jusqu'à 762 kilomètres selon le WLTP), moins de gaspillage d'énergie. Et si cela ne suffit pas : recharger 325 kilomètres en dix minutes – grâce à la technologie 800 volts et à une puissance de charge pouvant atteindre 330 kW.

Bienvenue chez vous

« Bienvenue chez vous », dit Mercedes. Et pour une fois, c'est exagéré. La plupart des gens ne disposent pas d'un tel luxe chez eux : un Hyperscreen de 99,3 centimètres, des sièges massants, un éclairage d'ambiance comme dans un bar à cocktails et un toit en verre avec 162 étoiles.

L'empattement augmente de 97 millimètres par rapport à la Classe C à moteur thermique, pour atteindre 2 962 millimètres, ce qui offre 12 millimètres d'espace supplémentaire pour les jambes. À cela s'ajoutent 470 litres de coffre plus 101 litres de coffre avant. La berline électrique peut d'ailleurs tracter jusqu'à 1,8 tonne. On peut donc facilement tracter une caravane.

La voiture pense avec vous

Le nouveau système d'exploitation MB.OS relie tout, du châssis au divertissement. À cela s'ajoute un assistant vocal qui combine ChatGPT, Google et Microsoft. Il mémorise des informations, mène des conversations et réagit en fonction du contexte. Un peu comme un bon passager. Mais sans les remarques stupides.

Photos : Mercedes-Benz