1008 kilomètres en 10 heures

Lorsque la Renault Filante Record 2025 a été présentée en février dernier au salon automobile Rétromobile à Paris, les experts ont été très impressionnés – on se serait cru dans un film de science-fiction. Tout le monde pensait qu'il s'agissait d'un coup marketing, mais Renault était sérieux. Surtout en ce qui concerne le nom.

Peu avant Noël, Renault a envoyé son véhicule de démonstration entièrement électrique sur la piste d'essai UTAC au Maroc. Résultat : 239 tours, soit exactement 1 008 kilomètres, sans arrêt ni recharge. Et ce, avec une batterie de série tout à fait normale de 87 kWh, comme celle qui équipe la Scenic E-Tech Electric. À l'arrivée ? Onze pour cent de capacité restante. En théorie, il aurait donc été possible de parcourir encore environ 120 kilomètres. Mais on n'a pas voulu en faire trop.

La technologie plutôt que la magie

La Filante Record 2025 n'est pas un miracle issu de batteries de science-fiction, mais une leçon d'efficacité. Le Steer-by-Wire et le Brake-by-Wire permettent de gagner du poids et d'imaginer de nouvelles architectures de véhicules. À cela s'ajoutent des matériaux ultralégers tels que le carbone, les alliages d'aluminium et le Scalmalloy issu de l'impression 3D. Michelin a fourni des pneus spéciaux avec une résistance au roulement minimale. Et puis il y a l'aérodynamisme : le coefficient de traînée est passé d'environ 0,40 à environ 0,30. Elle a l'air rapide. Elle l'est.

Mais l'efficacité ne doit pas nécessairement être laide. La Filante Record 2025 est un hommage au design des voitures de record Renault des décennies passées. La peinture bleu violet rappelle la 40 CV de 1925 et l'Étoile Filante de 1956. Le dôme fermé évoque un avion de combat, la position assise une voiture de Formule 1.

Adaptée à l'autoroute

Le point décisif : le record n'a pas été établi à vitesse réduite. Une vitesse moyenne de 102 km/h est une réalité sur autoroute. Pas de glisse, pas de lenteur, pas d'optimisme. C'est exactement le message de Renault : l'efficacité n'est pas l'ennemie du quotidien, mais sa condition préalable.

Plus qu'une voiture de salon

Bien sûr, la Filante Record 2025 ne sera jamais disponible chez les concessionnaires. Mais elle est bien plus qu'un simple prototype roulant. Les connaissances acquises en matière d'aérodynamique, de gestion thermique, de logiciels et d'utilisation des matériaux seront directement intégrées dans les prochains modèles de série. Non pas pour battre des records, mais pour satisfaire les clients.

Photos : Renault