Une fusée de 1 115 ch

À l’origine, « Revuelto » désignait un taureau de combat catalan du XIXe siècle, réputé pour son extrême agressivité. Cela ne lui a pas servi à grand-chose. Même si Revuelto a trouvé la mort dans l’arène, transpercé par la lance d’un matador, son nom a survécu. Aujourd’hui, Revuelto incarne la Lamborghini la plus rapide que l’on puisse conduire légalement. De série déjà, cette hybride rechargeable équipée d’un V12 de 6,5 litres et de trois moteurs électriques délivre plus de 1 000 PS sur la chaussée.

Des chevaux-vapeur au milieu d’un pré à vaches

« On peut faire mieux », s’est dit quelqu’un dans l’Unterallgäu en regardant le pré à vaches situé à côté des locaux de NOVITEC à Stetten. De l’extérieur, personne ne se doute que l’on y « élève » des chevaux-vapeur ultra-performants. Fondée en 1989, l’entreprise est passée du statut de préparateur de Fiat et d’Alfa Romeo à celui de spécialiste des voitures exotiques haut de gamme. NOVITEC fait partie des rares préparateurs qui, dans la catégorie des supercars, ne se contentent pas de jouer la partie, mais sont pris au sérieux.

Même si tout cela relève encore du « tuning », la Lamborghini Revuelto de NOVITEC est en réalité une réinterprétation. NOVITEC porte la puissance totale à environ 1 115 PS. Le sprint de 0 à 100 km/h ? Environ 2,5 secondes. Les 200 km/h sont atteints en sept secondes. Celui qui a encore le temps de regarder le compteur à ce moment-là vit dangereusement. Quelque part au-delà des 350 km/h, la physique cesse de s’appliquer.

Et puis, il y a la masse : la Revuelto ne mesure qu’environ 1,16 mètre de haut, pour près de 4,95 mètres de long et plus de deux mètres de large. En d’autres termes : plus plate que bien des tables de cuisine, mais plus large que certaines entrées de garage. Un taureau de combat qui semble avoir été plaqué contre l’asphalte par le vent.

Un taureau de combat sous stéroïdes

Visuellement, il ne fait aucun doute qui mène la danse. Comme un taureau de combat sous stéroïdes. NOVITEC ne lésine pas sur les effets de muscles. Plus d’arêtes, plus de carbone, plus de spectaculaire : le kit aérodynamique accentue encore davantage les lignes déjà brutales de la Revuelto. Le splitter avant, les jupes latérales et le diffuseur assurent plus d’appui aérodynamique, plus de présence et une ambiance « je vais te balayer de la route ».

Les jantes forgées sont faites sur mesure et s’adaptent aussi parfaitement qu’un costume sur mesure à un culturiste. À cela s’ajoute un système d’échappement sport qui n’est pas simplement bruyant, mais qui fait résonner un orchestre de douze cylindres et quatre flûtes en mi majeur. Après tout, les systèmes d’échappement mélodieux font partie de la marque de fabrique de la maison de l’Unterallgäu – allant d’un grondement grave à une escalade sonore totale.

À l’intérieur, la Revuelto reste, même chez NOVITEC, ce qu’elle est déjà en version d’usine : un cockpit de jet. Des matériaux exclusifs, des détails personnalisés et une position assise comme chez le dentiste. NOVITEC conserve le célèbre bouton de démarrage d’origine. Celui-ci se trouve sous un volet rouge, comme sur un avion de chasse. Il faut d’abord l’ouvrir – à la manière d’un couvercle de sécurité pour le lancement d’un missile – avant de pouvoir démarrer.

En appuyant sur ce bouton, on ne met pas une voiture en marche, mais une arme : un missile sol-sol de 1 115 PS. Puis, derrière le conducteur, le V12 se réveille et rugit comme un prédateur en pleine course. C’est exactement la sensation recherchée.

Cette Revuelto NOVITEC n’est plus une voiture, mais une véritable montée d’adrénaline pour les super-riches. Autrement dit : si la Revuelto de série déforme déjà la réalité, NOVITEC, elle, la détruit purement et simplement.

Texte : Jürg Zentner

Photos : Christian Lienhard (lienhardbildwerke.ch)