La nouvelle Audi Q9

Le monde devient de plus en plus petit. Les voitures, de plus en plus grandes. Un paradoxe ? Pas du tout. Dans de nombreuses régions du monde, il n’y a pas de transports en commun à l’horizon, mais des réseaux routiers très bien développés. Et pas seulement aux États-Unis ou au Moyen-Orient. Au cours des deux dernières décennies, environ 165 000 kilomètres d’autoroutes ont été construits en Chine. Le réseau autoroutier chinois est aujourd’hui le plus vaste au monde et a dépassé depuis des années déjà le réseau inter-États américain. Plus de 99 % de toutes les villes de plus de 200 000 habitants sont désormais reliées au réseau d’autoroutes. C’est pour ces marchés principaux que sont construits ces SUV pleine grandeur – pas pour les centres historiques, ni pour les places de stationnement aux normes suisses, et encore moins pour les parkings souterrains d’immeubles collectifs.

Avec ses 5,31 mètres de long, le nouveau Q9 établit une nouvelle référence au sein de la famille Audi. Le «9» dans la nomenclature des SUV indique déjà clairement qu’il s’agit ici d’un nouveau fleuron. L’imposante calandre Singleframe, la ligne d’épaulement large et l’arrière marquant ne laissent aucun doute quant à celui qui occupera désormais la place de parking du patron.

Le luxe jusqu’à la troisième rangée

De série, le Q9 offre sept places. Mais ceux qui ont cinq enfants peuvent généralement difficilement s’offrir une telle voiture. Le Q9 deviendra plutôt le véhicule de fonction de la classe supérieure – avec des sièges individuels à réglage électrique, presque comme dans le salon d’affaires d’un avion long-courrier.

Le conducteur bénéficie d’un cockpit entièrement numérisé ainsi que de la dernière génération de feux arrière OLED, dont l’éclairage est plus dynamique qu’une machine à lumières de discothèque. Selon le mode de conduite ou la situation de circulation, ils modifient leur signature lumineuse. Ce n’est pas seulement sophistiqué, cela améliore également la visibilité pour les véhicules qui suivent.

Pour les marchés qui aiment la grandeur

Sous le capot, Audi mise dans un premier temps sur des moteurs essence et diesel modernes dotés de la technologie hybride légère. Plus tard, des hybrides rechargeables puissants devraient venir compléter la gamme. Le Q9 a été développé avant tout pour des marchés tels que l’Amérique du Nord, la Chine ou le Moyen-Orient, où les grands SUV de luxe connaissent un essor depuis des années.

Mais en Europe aussi, ce nouveau modèle haut de gamme devrait trouver ses acheteurs – des personnes qui sont fermement convaincues que les places de parking, elles aussi, vont s’agrandir à l’avenir.

Photos : Audi